上海消防电梯回收讲述如何对电梯的曳引减速器进行检修
曳引减速器被用于有齿轮曳引机上，安装在曳引电动机转轴和曳引轮转轴之间。曳引减速器具有传动比大，噪音小、传动平稳，反效率低，有一定的自锁能力；可以增加电梯制动力矩，增加电梯停车时的安全性等特点。因此我们在日常生活中也要做好电梯曳引减速器的检修工作，下面小编来给大家具体说说。
1、减速器箱体内油量检查，使油量保持在油标尺规定量范围。通常下置式蜗杆传动油面应能浸没蜗杆齿高，但以不超过蜗杆中心线为限，以免油面过高发生渗漏情况。对上置式蜗杆传动，低油面浸到蜗轮齿高，高油面以能浸末蜗轮直径1/6为限。
2、减速器箱体的分割面、窥视盖等应紧密连接，不允许渗漏油，蜗杆轴伸出端渗漏油应不超过以下数值：合格品每小时渗出油不超过150cm2，一等品50cm2/小时，优等品不应渗出油（10cm2/小时）。
3、应检查曳引减速器箱体、轴承座、电动机底盘等定位螺栓有无松动情况。当减速器使用日久，蜗轮蜗杆轮齿磨损过大，在工作中出现很大的换向冲击时应进行大修。调整中心距，或更换新的蜗轮蜗杆
4、减速器在运行时不得有杂音、冲击和异常的振动。箱内油温不得高于85℃，轴承温升不高于60℃，否则应停机检查原因。消除杂音振动、高温后才能继续运行。
5、箱内油质应符合出厂规定要求，我国一般都采用齿轮油（SYB1103～62S）冬季用HL-20，夏季用HL-30一般应半年随季节变化而换油，油应滤清不许含有颗粒类杂质，且不可以是半固体的脂状油。
6、检查蜗轮蜗杆的轴向游隙，由于电梯频繁的换向运行，蜗杆传动中产生的推力由推力轴承承受，该轴承磨损后，蜗杆的轴向游隙就会增加而超出标准。应结合季度或年度定期检修，调整蜗轮减速箱中心距调整垫片或轴承盖调整垫片，或更换轴承使游隙保持在规定范围内。这种工作进行时常需吊起轿厢与对重，使曳引轮上悬挂的载荷全部解除后才能进行，要特别注意安全。
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